已有60多名工程碩博士以實踐成果獲得學位，校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人……12月10日，在“教育大會一年間·教改進行時”系列發布會上，教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛總結了卓越工程師培養改革3年來的實踐與經驗。
從體系重構、流程再造、能力重塑，到評價重建、接續培養，這場改革已形成“有組織、成建制、大規模的人才培養新格局”。
“面向經濟社會發展需要，必須深化工程教育改革，加快卓越工程師培養步伐，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的深度融合，為培育發展新質生產力提供更有力支撐?！眳莿傉f。
“卓越工程師是支撐服務現代化產業體系建設的高層次人才，是國家戰略人才力量，必須建立超常規的培養機制?！眳莿偺岬?，卓越工程師培養改革打破了高?！皩W科化、院系制”的傳統工科人才培養模式，改變過去以高校為主的工科人才培養方式，引入企業創新資源，校企共同招生，實行工學交替培養。
不久前發布的《卓越工程師教育認證標準》（以下簡稱《標準》）強化了“四共”“四通”校企協同機制，要求高校與企業“共同招生、共同培養、共同選題、共享成果”，且“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”，以破解工科人才培養與生產實踐脫節難題。
吳剛強調，要堅持把產教深度融合打破工科人才培養鴻溝作為改革的關鍵突破，調動好高校和企業的積極性，實現高校學科資源與企業創新資源深度融合。
這一機制的落地體現在一系列培養成果中，吳剛介紹：“企業從產業一線凝練1萬多個課題，作為工程碩博士科研和工程實踐選題來源；校企共同打造200多門關鍵領域核心課程；企業遴選1.3萬多名企業導師，高校選派300多名教師到企業掛職；校企共建300多個工程師技術中心?！?/p>
清華大學副校長吳華強分享了清華的實踐成效。3年來，清華專項已招錄工程碩博士研究生1430名，聯合單位達56家，覆蓋14個關鍵領域。校內26個院系參與其中，參與攻克產業課題千余項，獲授權專利百余項，“真正實現了科研反哺產業”。
“我們推動建立企業需求牽引的招生計劃生成機制，校企雙向緊密對接需求、共同面試選拔，充分發揮企業專家的作用，確保為企業的‘真需求’匹配‘好苗子’?！眳侨A強說。
中國航空研究院研究生院黨委書記王明峰提供了一組數據：3年多來，中國航空工業集團累計招收工程碩博士1200余名，23家國內高校和集團內53家企事業單位建立了聯合培養體系，圍繞14個重點領域開展聯合培養工作。2022級首批畢業的工程碩士在航空科研一線共參與課題119個，產出實踐成果208項。
“通過工程碩博士培養改革專項試點和國家卓越工程師學院建設，切實提升了工程碩博士的工程實踐能力，打通了快速進入工作角色的‘最后一公里’?！蓖趺鞣逭f。
《標準》的發布標志著改革進入新階段。北京航空航天大學副校長吳江浩代表中國卓越工程師培養聯合體對《標準》進行了解讀：“《標準》在以我為主的基礎上，注重與國際接軌，并引領變革?！彼侨蚴讉€聚焦工程碩博士教育的認證標準，填補了當前國際工程教育認證體系的空白。
吳江浩提到，認證體系建設將分“三步走”。一是建立認證組織機制，在中國工程教育專業認證協會的統籌下，組建由政府部門、學術界、產業界、行業協會等組成的“研究生教育認證委員會”；二是完善配套制度，編制出臺認證標準解讀、認證實施方案等一系列配套文件；三是有序開展認證，先期計劃面向3-5家國家卓越工程師學院啟動試點認證。
“《標準》的出臺將有效保障卓越工程師的機制化、規范化、規?；囵B，是建立健全中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系的重要一步?！眳墙普f。
在山東大學國家卓越工程師學院執行院長韓勃看來，卓越工程師培養改革最讓他感到觸動的，是“以實踐成果申請學位”與“推動‘中國特色’教育認證標準‘走出去’”。前者解決了卓越工程師培養“最后一公里”的難題，改變了傳統“唯論文”的評價模式，通過建立與實戰育人相適應的實踐成果認定標準，用評價“指揮棒”倒逼卓越工程師培養理念、模式、路徑的全流程全方位改革，強化了卓越工程師培養“面向真問題、開展真實踐、增長真本領”的導向。后者有助于將我國探索形成的卓越工程師人才培養標準“輸出”，并積極推動海外卓越工程師學院建設。
南方電網公司人才工作站主管謝超認為，《標準》的發布，是國家工程教育改革與高端工程人才培養體系構建的重要里程碑。通過標準引領、認證推動的方式，將進一步培養大批支撐中國高質量發展、兼具家國情懷與國際競爭力的卓越工程師，從而為我國的現代化建設和全球科技競爭筑牢人才根基。(中青報·中青網記者 張渺)
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